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步骤5：看点直播二是加大項目推進力度。以聯網、補網、強鏈為重點，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11個重大工程項目包和加快建設交通強國第一批16個重大項目，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成。一批鐵路、公路、水運、民航項目相繼建成。鐵路方麵，新增營業裏程約5000公裏，其中高速鐵路新增營業裏程約2000公裏；公路方麵，新增通車裏程約7萬公裏，其中新增高速公路裏程約8000公裏；水運方麵，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道裏程約800公裏；民航方麵，新增頒證運輸機場6個。深中通道、川藏鐵路及公路配套工程，成蘭鐵路、平陸運河等西部陸海新通道重大工程，小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程、南寧機場T3航站區及配套工程等一大批交通重點工程項目有序推進。在15個大城市開展了首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，啟動新一輪農村公路建設和改造，新改建農村公路超過18萬公裏，同比增長約8%。改造危舊橋梁約1.38萬座，實施安全設施精細化提升工程2萬多公裏，實施災害防治工程超過5400公裏。三是多方籌措建設資金。發揮中央資金引領帶動作用，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用於公路水路建設。積極爭取地方政府專項債券用於交通運輸項目，加強與金融機構合作，發揮政策性開發性金融工具、配套信貸融資支持作用，支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩妥開展基礎設施不動產投資信托基金(REITs)試點，積極吸引社會資本參與交通運輸建設。今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。一是繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設；二是強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資；三是加大項目前期工作和項目儲備力度，持續為擴大交通有效投資打好紮實的基礎。。
步骤6：《密语直播》王玉鳳和愛人都在518所工作，是單位裏的模範夫妻，但忙碌的工作讓他們很少能同時陪伴兩個孩子。“記得有一年春節，我跟愛人吵著說今天誰去加班，以往這種情況都是我回家陪孩子。”王玉鳳回憶說，“由於這次我負責的型號任務是發射型號，任務優先級更高，就讓他回家陪孩子了。”“如果自己一定要做，就要負責任。”這是王玉鳳寫給孩子們的家訓，而她在工作中也是如此。她表示，對於從事航天事業的工作者而言，加班本就是家常便飯，因為這種工作屬於科研性質，研發過程中必然會遇到問題，而問題必須要在有限的時間內解決，每到這個時候研發團隊就要加班加點把這個問題解決掉，這是每個航天人的責任與使命。而從事航天事業的廣大女同胞們則犧牲得更多，她們既要頂住巨大的工作壓力，還要兼顧家庭。“2018年的時候，我剛生完二胎，當時我們型號的一位設計師也剛生完孩子，任務是完成某型號新研製的一個‘柔性結構’產品，任務時間很緊迫，我們隻能邊帶孩子邊趕進度，這種情況可以說是從事航天事業女同胞們最辛苦的時候。航天是一個風險極高、係統龐大的工程，有些事情隻有經曆過了，才會對航天產品質量擁有痛徹心扉的感悟。”王玉鳳回憶說。所有的成功都是源於一次次的努力與對未知的探索，科學沒有平坦的大道，隻有不畏艱苦的“追夢人”不斷勇攀高峰。但對於“嫁”給航天事業的女同胞們而言，兼顧家庭有時也需要互相支持。王玉鳳說：“有一次女兒過生日，但是我和愛人因工作沒辦法陪她，於是我們所裏的女同事們帶著她們的孩子一起為我女兒慶祝生日，這件事令我深深感受到女同事們的‘她力量’。”愛家報國航天夢，巾幗建功問天穹。多年來，王玉鳳和她的先鋒隊一直堅守在中國航天事業的第一線，為中國空間站不斷“添磚加瓦”。王玉鳳說：“能夠參與中國空間站建造這項偉大工程，我們感到非常幸運，也希望同樣擁有航天夢的女同胞們一起投身到中國航天事業，貢獻咱們的‘她力量’，撐起中國航天‘半邊天’。”中新網3月8日電 綜合外媒報道，當地時間7日，美國國防部長奧斯汀抵達伊拉克進行訪問，該行程此前並未對外公布。奧斯汀此行，重申了“美方在伊拉克保持軍事存在的承諾”。分析稱，奧斯汀的訪問是美國給該地區的一個重要提醒，即美國將繼續在伊拉克發揮作用。。
步骤7：星秀直播深讀｜樓市勁吹楊柳風那三年，這一頁張某是懷化一家房地產開發有限公司的法人代表、副總經理，在城區坐擁兩大樓盤，前者曆經三年多時間建設已近開發尾聲，後者分兩期開發，建成後要交付總共2180套房子。“如今想來，我們的開發很有些生不逢時。”他苦笑一聲道，2019年10月，天星華府熱火朝天開盤，豈料沒多久，新冠疫情便不請自到。因為疫情，樓盤銷價被迫“下潛”了N次，每次降幅均在200~400元（單位每平方米，下同）上下，直至今年2月份，才恢複性上調至4880元，而原定售價為5800元。同樣“拜賜於”疫情，兩個樓盤建設打打停停，三年間最長的停工時段是2022年10月直至今年開年，損失驚人，其中光管理費就無謂蒸發了400多萬元，包括塔吊、鋼管等租賃在內的開發成本損失，平均一個月就達上百萬元，折算起來，等於平均每套房子虧損了15萬元左右。“毫不誇張地說，三年疫情我們是咬緊牙關挺過來的，真的很難，很難”。這一頁，那三年，總算翻了篇。2022年12月7日，張某差點在辦公室裏高興得哭了起來。農曆兔年正月十六日，樓盤複工，銷售行情立竿見影地開始好轉，“我發現大家的信心也在恢複，百姓對樓市的樂觀預期正在升溫”。2月1日至中旬，他們已經銷售了14套房子，而去年3月份到9月份，平均每個月隻賣出幾套房子，“對比太強烈了，太刺激了”。不堪回首的至暗時刻，“關照”的當然不是某個人或某些人，而是幾乎所有人。另一家房地產公司營銷部經理趙某，用“一言難盡”四個字總結自己對三年疫情的“觀後感”。她介紹，2022年，他們的營銷業績同比降幅超過50%，其中最慘的是第四季度，每個月售房記錄都是個位數，“因為疫情，（我們）前後停了三次工，損失慘重”。兔年農曆正月十八日樓盤複工後，銷售形勢明顯回暖，1月份至2月中旬，已有5300萬元銷售業績達成，比去年四季度暴增3倍以上。住房公積金助力百姓安居。“看得見的手”緊握“看不見的手”“高天滾滾寒流急，大地微微暖氣吹”。一度被疫情“冷凍”得快要失血休克的樓市，地方政府以及其他各種行政執行力，卻從未與之疏遠，這帶給開發層麵以溫暖，予社會各界以信心。趙某說，去年3~4月份形勢十分嚴峻，市政府相關領導、住建局主要領導，數次來到項目部和工地專題調研，認真回應企業關切，現場解決了不少實質性問題，“去年9、10月間，我們周邊項目出現惡性降低促銷苗頭，引起住建部門高度重視，他們當即召開了行業整頓座談會，使問題得到陸續解決”。她希望政府後續出台更有力的相關刺激政策措施，加大契稅補貼力度，同時遏製市場惡性降價傾銷行為，“對新開樓盤在監管賬號等方麵給予相應支持”。其實，地方決策層、管理層對房地產業支持力度一直很大。去年年初，市住建、自然資源和規劃、財政、稅務等9大部門聯合行文《關於進一步促進市中心城區房地產業良性循環和健康發展的意見（試行）》（懷建發【2022】1號），十分有利於促進懷化房地產業持續健康發展，遺憾的是，文件出台後連遇兩輪疫情，樓市也呈現出有價無市甚至一度無人問津的尷尬局麵，致使此文件執行力度及效果暫未充分顯現。。

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